Categoriearchief: Geen categorie

Run voor Ruurd – Kika 2018/2019/2020 sponsor loop –

Gevonden op de Kika Site- Run for Ruurd –

Kom aan Ruurd’s: Did you Sponsor ?

Run for Ruurd

Team · Utrecht

Ruurd is een 16-jarige kanjer uit Maarssen die al 3 jaar de ongelijke strijd aangaat tegen botkanker. Het team Run for Ruurd loopt in 2018 voor de 4e keer mee met de Run for Kika en bestaat uit familie en vrienden en heel veel andere mensen die om Ruurd en zijn familie heen staan.
Zet ‘m op Ruurd, wij rennen voor het leven.

Wil je team ‘Run for Ruurd’ volgen? Kijk dan op onze Facebookpagina ‘Run for Ruurd 2018’

 
17-01-2018
 
 

Zoals het er nu naar uitziet gaan we met 50 renners van start voor de Run for Ruurd over 10 dagen. Dat is een mooie groep met daarin veel bekende maar ook nieuwe renners! Nog 10 dagen om te trainen, om je profielfoto op je pagina te uploaden, te trainen …. én nog veel sponsorgeld op te halen voor dit oh zo belangrijke doel!! Succes met de laatste loodjes allemaal!
Ruurd is erbij en heeft er heel veel zin in om jullie aan te moedigen in het Amsterdamse Bos!!
Tot de 27e bij de 1e Winterrun!!

 

2019 Run for Ruurd

Door Noortje van van Gaalen op 23 september 2019Winterrun 2020 Team Run for Ruurd
€ 17.996,52
van de € 15.000,00 opgehaald
SPONSOR
DEEL SPONSORVERZOEK
Over
Updates 9
Teamleden 104
Sponsors 51
25,00
iDEAL SPONSOR DIRECT
Ruurd is een 18-jarige kanjer uit Maarssen die al 5 jaar de ongelijke strijd aangaat tegen botkanker. Het team Run for Ruurd loopt voor de 8e keer mee met de Run for Kika en bestaat uit familie en vrienden en heel veel andere mensen die om Ruurd en zijn familie heen staan.
Zet ‘m op Ruurd, wij rennen voor het leven!

Wil je team ‘Run for Ruurd’ volgen? Kijk dan op onze Facebookpagina “Run for Ruurd 2019”

2020 winterloop

Dank voor de mooie dag Ruurd!

Dank voor de mooie dag Ruurd!

Leonard van den Berg · 9 maanden geledenKiKa Winterrun 2020 was fantastisch. Record aantal deelnemers, heel veel support, enorme opbrengst (ruim 200.000 euro) dankzij al die super sponsors (ja, jij ook – enorm dank!). En vooral: dat duimpje van Ruurd bij de start. Hartveroverend en heartbreaking tegelijk, want hij weet ook dat de artsen zeggen dat hij niet meer beter wordt. Je bent ’n held kerel, het was een eer om voor je te rennen. ??♥️

Ruurd Visser @ Consafelogistics.nl – 2007

Consafe Logistics In de praktijk Hitachi_SattStore

HITACHI_SATTSTORE

European Parts Depot Hitachi Construction Machinery

Eind 2005 schakelde het European Parts Depot van Hitachi Construction Machinery (Europe) NV in Oosterhout – HCME – over van een ‘papieren’ magazijn besturing systeem op een geautomatiseerd systeem. Daartoe werd het WMS SattStore van Consafe Logistics aangeschaft. De daarbij behorende nieuwe – andere – manieren van taakinvulling bleken een behoorlijke impact te hebben op de medewerkers. Hun functievervulling veranderde! Toch overheerste zes maanden later – ondanks ook nog enige problemen rond de implementatie – tevredenheid bij het management.Hitachi Construction Machinery (Europe) bouwde reeds in 1980 zijn Europese onderdelencentrum in het Brabantse Oosterhout. In het jaar 2000 werd een nieuwe locatie betrokken, die vier jaar later vergroot werd. Het magazijn groeide namelijk van 3.400 m2 naar 7.600 m2! Die ruimtelijke groei werd veroorzaakt door de groei van het assortiment en de omzet, die behalve ruimte ook moderne opslagmiddelen vereiste.

“Onze omzet groeide in pakweg twee jaar tijd met zo’n veertig procent en groeit sindsdien nog steeds”, vertelt Warehouse Account Manager tevens Assistant Warehouse Manager van HCME, Martijn van Laarhoven. Maar die groei legde ook een probleem bloot. Het bleek namelijk dat de bestaande ‘papieren’ manier van informatiebeheer – het vastleggen van de artikelnummers van nieuw ontvangen onderdelen, het koppelen van de artikelgegevens aan opslaglocaties en het organiseren en besturen van het orderpicken – niet meer kon worden uitgevoerd.

“We hebben teveel artikelen gekregen – wel 56.000 verschillende artikelnummers – en niemand van onze medewerkers kan dergelijke aantallen uit zijn hoofd kennen. We moesten daarom overschakelen van handmatig registreren en besturen op een geautomatiseerd systeem”, verduidelijkt Manager Parts Logistics Ruurd Visser.

In het ‘groei jaar’ 2004 werd besloten een WMS te zoeken, dat alle taken met betrekking tot het lossen van de aangekomen goederen, het uitpakken ervan en de opslag (het toekennen van opslaglocaties en het aansturen van de intern transportmiddelen) alsmede de picking, het inpakken en tenslotte verzendgereed maken van de ladingen kon beheren en besturen. Na een uitgebreide marktverkenning werd besloten het WMS SattStore van Consafe Logistics aan te schaffen.

Het werkterrein

SattStore werd geïmplementeerd in de loop van 2005 en ging in oktober van dat jaar ‘live’. Het bestuurt de ontvangst van de uit Japan en andere landen afkomstige onderdelen voor de door HCME in Europa op de markt gebrachte machines en apparatuur. Het gaat daarbij om onderdelen voor grondverzetmachines, kranen, trekkende voertuigen en andere machines voor toepassing in met name de bouw. “We slaan ongeveer 30.000 onderdelen met kleine afmetingen op in bakken op legbordstellingen en er gaan circa 15.000 snellopers in de 11 meter hoge Kardex shuttle”, legt Van Laarhoven uit.

Grotere, zwaardere en niet tot de snellopers behorende onderdelen worden opgeslagen in het ‘medium parts storage’ segment. Dit is een smalle gangen magazijn, waarin een ‘man up’-hoogheffende orderpicker actief is voor zowel in- als uitslagbewegingen.

In het hoogbouwmagazijn – 18 meter onder de dakspanten – is een nieuw volautomatisch palletmagazijn neergezet van Daifuku. Dit bulkmagazijn telt 3.500 palletlocaties en wordt ‘bediend’ met twee automatische kranen. Deze SBA’s (stelling bedieningsapparatuur) brengen een pallet naar het werkstation voor pick-doeleinden en plaatsen na het wegnemen van de benodigde aantallen artikelen de pallet terug naar een (andere) opslaglocatie in de AS/RS.

Grote en zware onderdelen tenslotte worden opgeslagen in een ander stellingmagazijn. Het betreft vooral slowmovers, die daardoor wat verder van de picking- en expeditieruimte worden weggezet.

De verpakkingsafdeling – in feite orderpicking en expeditie samen – is in twee delen gesplitst. De ene behandelt spoedorders (overnight deliveries) en de ander de wat minder haast vragende beleveringen uit voorraad. Dagelijks verzendt HCME in Oosterhout ongeveer 300 pakketten aan afnemers in alle landen in Europa, Afrika, het Midden-Oosten en Rusland.

Hoewel de volledige capaciteit nog niet wordt benut, is het systeem momenteel meer dan geschikt om 55.000 itemhandelingen (inslag, picking, opslag, verzendgereed maken) te verwerken.

SattStore

Het WMS SattStore vervult een cruciale rol in deze activiteiten. “We wilden namelijk ondanks de enorm toegenomen aantallen artikelen toch flexibel kunnen blijven leveren met een hoge servicegraad ten opzichte van onze klanten”, vertelt Visser. Maar het gebruik van papieren inslag- en orderpickmiddelen bleek grenzen te hebben. Er dreigden vertragingen op te treden en in het ergste geval ook foute beleveringen.

“We leunden uiteraard nogal op de kennis van onze medewerkers, maar niemand kan alles weten”, knikt Van Laarhoven.Dus ontstond de behoefte aan een systeem dat zowel alle artikelnummers in de database heeft als alle opslaglocaties én de aanwezige hoeveelheden. Om daarmee zowel de inslag van nieuwe artikelen als de picking optimaal te kunnen aansturen. “Het WMS SattStore zorgt daar inderdaad voor en bestuurt ook bijvoorbeeld de Daifuku-kranen in het palletmagazijn”, verduidelijkt Van Laarhoven. Alleen de Kardex Shuttle wordt bestuurd met een eigen softwarepakket, waarvoor Consafe Logistics een interface leverde om communicatie met SattStore en dus aansluiting op het overige werk mogelijk te maken.

Het eindresultaat is onder meer een toegenomen effectiviteit in de werkzaamheden door een verhoogde voorraadbetrouwbaarheid. “Er zijn minder controles nodig en dus minder tellingen van de voorraad, wat erg veel tijd en de inzet van mensen uitspaart”, weet Visser inmiddels. Ook de administratieve afdelingen (verkoop, boekhouding, planning) krijgen sneller en ‘on line’ hun informatie. “Daardoor kan met dezelfde aantallen indirecte medewerkers meer werk worden verzet. Ze kunnen bijvoorbeeld meer gegevens sneller verwerken en dat levert bijvoorbeeld een verhoogde omzet”, zegt hij.

Maar de toepassing van het WMS leidde zoals gezegd in het magazijn tot een cultuuromslag. “De mensen moesten wennen aan de volstrekt andere manier van werken”, bevestigt Van Laarhoven. Het ging allemaal opeens ‘anders’, meer gestructureerd dan voorheen en bovendien werd ‘voorgeschreven’ hoeveel werk ze dagelijks collectief als groep moesten proberen te verzetten.

“De planning is namelijk veel strakker en dus wordt er meer van ze gevraagd. Bovendien is de eigen inbreng in de werkuitvoering, die zo typerend is voor papieren beheersystemen, vrijwel geheel verdwenen”.Nu immers wordt op een terminaldisplay aangegeven waar je als medewerker naar toe moet en wat je daar doen moet en ook geeft een barcodescanner aan of je het wel of niet goed doet. Dat is heel iets anders dan een complete orderlijst doorlezen en zelf bedenken waar je de inslaggoederen gaat neerzetten respectievelijk in welke volgorde je de pickorder gaat afwerken. Er blijven overigens wel vormen van eigen initiatief over, want elke medewerker is gevraagd actief mee te denken over de (nieuwe) werkwijze en eventuele verbeteringen van het systeem naar voren te brengen.

Problemen

Maar zoals gezegd leverde de implementatie van SattStore – naast de cultuuraanpassingen – ook andere (praktijk) problemen op voor met name het management. Zo bleek al snel dat de geboden trainingen van 4 uren onvoldoende waren om iedereen vertrouwd te maken met de nieuwe werkwijze. Dus moest er extra worden geïnvesteerd in tijd en begeleiding om de mensen ‘bij te scholen’. Bovendien bleek de software niet direct aan alle verwachtingen van HCME te voldoen. Het vroeg al met al nog een periode van 6 maanden om de nodige aanpassingen door te voeren. Met name waren er meer aanpassingen nodig aan de interfaces met onder andere de administratieve software dan vooraf was ingeschat.

“En ook werkte SattStore toch weer ‘anders’ dan wij gedacht hadden, waarna we Consafe Logistics vroegen om het WMS aan onze wensen aan te passen – en dus niet dat wij ons moesten voegen in de aanpak van de software – waar overigens op goede wijze uitvoering aan is gegeven door de leverancier”, aldus Visser. Hoewel…, “wij hebben natuurlijk ook bepaalde werkroutines aangepast aan de sturing die door het WMS er aan wordt gegeven”, vult Van Laarhoven aan.

In dat verband zijn beide managers het er over eens dat van de zijde van Consafe Logistics op een plezierige en coöperatieve wijze is samengewerkt om alle problemen op te lossen. Ook als dat betekende, dat er bij Consafe Logistics-zelf ruimte moest worden gevonden in de werkbelasting om de niet geheel voorziene extra taken bij HCME uit te voeren. “Wij hadden misschien wat meer problemen dan vooraf was gedacht en bij Consafe Logistics waren er op een bepaald moment wat minder mogelijkheden in termen van menskracht dan zij hadden verwacht”, denkt Visser.

Toch is hij – en dat geldt ook voor Van Laarhoven – tevreden over de wijze waarop door de WMS-leverancier is meegedacht en meegewerkt in het vinden van oplossingen en daarmee tevreden over de eindresultaten.

Want HCME kan dankzij de nieuwe opslag- en intern transportmiddelen en de wijze waarop SattStore alle activiteiten beheert, plant en aanstuurt, volledig aan de verwachtingen van de afnemers van het European Parts Depot voldoen. En dat is toch waar het om draait!2007-06-06

Ben & RUURD – 2017 – de “uitlach artiesten”

Het muzikale duo Ben & Ruurd heeft hun 2017 zomerlied uitgebracht. Hieronder te zien via youtube

Het duo bestaat uit:
Ben de Ruiter (zang, melodielijnen en tekstschrijver)
Ruurd Woltring (zang, producer, componist en arrangeur)

Ben en Ruurd stoppen er mee: ‘Genoten van het succes, maar het wordt te veel’

‘Uitlachartiesten’ Ben en Ruurd zijn met hun nieuwste liedje Que viva la vida een hit op internet. Onder de video’s van het duo met geestelijke beperking regent het (sarcastische) reacties. Helaas voor de reaguurders: Ben en Ruurd stoppen er mee.

Ben en Ruurd kregen veel negatieve reacties op hun muziek en video’s maar dat is volgens Ben niet de reden om te stoppen. “Ik heb genoten van het succes maar het werd me te druk”, zegt Ben de Ruiter tegen Editie NL. “Als je als artiest doorbreekt dan moet je overal heen om op te treden, dat wordt me teveel.” Met zijn zorgcoach heeft hij afgesproken dat hij nog maar één keer per maand optreedt en per januari helemaal stopt. “Ik wil terug naar hoe het was voordat ik was doorgebroken.”

Artikel gaat verder na de video

Rust en routine

“Omdat we het hele land doorgaan, komen we vaak laat thuis. We moeten eigenlijk om 02.00 uur binnen zijn, maar dat lukt niet altijd. Daardoor komen we niet aan de rust en routine toe die we nodig hebben.”

Ben vindt het niet jammer dat ze stoppen. “Maar Ruurd wel, die blijft ook nog wel muziek maken en optreden met zijn metalband.” Ben blijft hij wel zingen, maar niet meer voor publiek. “Ik zal zeker nog met cd’s mee blijven zingen en onder de douche. Ik heb thuis ook een echte zanginstallatie.”

Nieuwe muziek

Deze zomer blijven ze nog optreden en komen er nog twee of drie nummers uit, mét bijbehorende videoclip. Ook wordt er nu een documentaire over het duo gemaakt. “27 augustus geven we nog een afscheidsconcert bij Tent op de Haven in Den Oever, daar kunnen onze fans nog naartoe komen. Het optreden wordt ook gefilmd voor in de documentaire.”

Originele artikel RTLNieuws.nl Site

Ruurd Feenstra – Schrijver

Uit verschillende bronnen:

Ruurd Feenstra

Geboren 1904
Overleden 1974

Genre Sciencefiction, Jeugdboeken, kinderboeken, blijspelen, toneelstukken
Uitgeverij: Uitgeverij Kluitman Alkmaar, Thieme

Ruurd Feenstra (1904 – 1974) was een Nederlandse schrijver.
Ruurd Feenstra heeft zowel boeken voor volwassenen als voor kinderen geschreven.
Daarnaast schreef hij een aantal schoolboeken voor lagere scholen en eenvoudig voortgezet onderwijs en schreef hij diverse blijspelen. Ruurd Feenstra was aan de AVRO verbonden als hoofd jeugduitzendingen.
Hij gaf tevens leiding aan het AVRO-radioprogramma ‘De Zondagclub’, een soort actueel praatprogramma.
Daarnaast was hij leraar aan de ambachtschool in Scheveningen.

Alhoewel hij vele boeken heeft geschreven is hij op dit moment vooral nog bekend als de schrijver van de jeugdboekenserie De Discus  en de reeks Echo der Eeuwen.

Toneelstukken
-Het blondje uit het Kurhotel : kluchtig spel in drie bedrijven
-De rode handschoen : blijspel in vier bedrijven
-De lytse Fenix : klucht yn trije bedriuwen
(Vertaald vanuit het Nederlands)
-Vader & Zoon : toneelspel
-Verzengend vuur : familiespel in drie bedrijven

Bibliografie
Hieronder een titellijst van enkele van zijn werken.

Echo der Eeuwen
De gehele serie Echo der eeuwen is door Feenstra geschreven.
De titels uit deze reeks zijn:
Deel 01 : Rinke, de lijfeigene
Deel 02 : Heerke, de marskramer
Deel 03 : Hoe Jonker Jan zijn sporen verdiende
Deel 04 : De Zwarte Ruiter
Deel 05 : De Scheepsjongen van de Eenhoorn
Deel 06 : Haring en wittebrood
Deel 07 : Jan Steen
Deel 08 : De zoon van de beul
Deel 09 : Het weeskind
Deel 10 : Jasper zet door
Deel 11 : Wouter neemt wraak
Deel 12 : De zoon van de wapensmid
Deel 13 : De wonderdoktoor
Deel 14 : De nachtridder
Deel 15 : De Staverse Beurtschipper
Deel 16 : Koerier van de Prins
Deel 17 : Een dekselse kwajongen
Deel 18 : Kapitein Pulver
Deel 19 : Victor de vondeling
Deel 20 : Joris Wilhelmy
Deel 21 : Rudmer, de jonge Bataaf
Deel 22 : Alleen op de Wereld
Deel 23 : De reus van het Zwanenmeer
Deel 24 : De spookverschijning in het Geudal
Deel 25 : De Dolende Ridder
Deel 26 : Het Geheim van het Drakenbos
Deel 27 : Het raadsel van de drie berken
Deel 28 : Het Monster in de Nevelpoel
Deel 29 : De schildknaap van Karel de Grote
Deel 30 : De zoon van de Noorman

De Discus
Deel 1: Mannen van de discus (1967)
Deel 2: De discus slaat toe (1968)
Deel 3: De discus brengt redding (1969)
Deel 4: De discus valt aan (1970)
Deel 5: De discus overwint (1970)
Deel 6: De discus in gevaar (1971)
Deel 7: De discus snelt te hulp (1971)
Deel 8: De discus komt terug (1972)
Deel 9: De discus in de strijd (1972)
Deel 10: De discus in volle vaart (1973)
Deel 11: De discus en de blauwe diamant (1974)

Zo leeft Nederland
Deel 01 : Een dief in de nacht
Deel 02 : Hotel de Winterkoning
Deel 03 : De zoon van de veearts
Deel 04 : Alles in de wind ’t is maar een schipperskind
Deel 05 : Ridder van de weg
Deel 06 : Het tuindersjoch uit Hanekam
Deel 07 : De loodsboot vaart uit
Deel 08 : Arie, de parlevinker
Deel 09 : Even afrekenen, Bart!
Deel 10 : Het vreemde leven van rechercheur Plemper
Deel 11 : Dries gaat filmen
Deel 12 : Pieter, de stijfkop

Kaleidoscoop
Deel 1 : Kaleidoscoop – verhalen voor jongens en meisjes uit de hoogste klas (1932)
Deel 2 : Kaleidoscoop – verhalen voor jongens en meisjes uit de hoogste klas (1933)
Deel 3 : Kaleidoscoop – verhalen voor jongens en meisjes uit de hoogste klas (1936)
Friese Uitgave : Kaleidoskoop – Telsjes foar Jonges en Famkes

Dat zit zo
Deel 1 : Dat zit zo
Deel 2 : Dat zit zo
Deel 3 : Dat zit zo

Kameleon
Deel 1 : Kameleon – Leesboek voor de vijfde klasse van de lagere school (1950)
Deel 2 : Kameleon – Leesboek voor de vijfde klasse van de lagere school (1951)
Deel 3 : Kameleon – Leesboek voor de vijfde klasse van de lagere school (1951)

Tempo!
Deel 1 : Tempo! (1963)
Deel 2 : Tempo! (1963)
Deel 3 : Tempo! (1963)

Jonker Willem – serie (Uitgeverij Kluitman Alkmaar)
-Het geheim van de Zwarte ridder (1972)
-De held van het toernooi
-De wraak van Heer Wouter
-De roofridders van Maas en Waal (1974)

Overige boeken
Uit Pinkie’s jonge dagen (1930)
Kobus Wempe (1931 ?)
Met de Eendracht op avontuur (1948)
Jan, pak an! : (Garage van Bommel) (1950)
Commerciële opdrachten[bewerken]
Klarendam op stelten (Rijkspostspaarbank)
Het water en wij (Rijkspostspaarbank)

Elders op het net:
Discus-serie

Kranteninterview met Ruurd Feenstra

Publicaties van Ruurd Feenstra, Koninklijke Bibliotheek, 19 augustus 2010.

Illustraties van Boeken:

Ruurd M. Fenenga Cinematographer | Videographer| Instructor

Biography

Ruurd M. Fenenga was born and raised in Hilversum, the radio and TV capitol of The Netherlands. His father, Ruurd M. Fenenga Sr. director / cinematographer shooting award winning commercials and documentaries from his film production company in Amsterdam, introduced his two son’s – twin-brothers Ruurd and Maarten – to the industry at a very young age. Ruurd Jr. wanted to learn as much as he could about the film-business and the art and craft of cinematography.

There was also a visual training from his father 😉

Behind the Scenes: Ruurd M. Fenenga Sr. with Kees Brusse “Kermis in de Regen” – 1962

“I remember watching a movie, as a kid, with my father; a wide shot of a room with a clock, a c/u of a person, then my father would ask me what time the clock read to train myself in remembering visualization”.

After finishing college, Ruurd Jr. started as a trainee at the film laboratory of Cinecentrum in Hilversum. Following the training he worked at the film-equipment rental house of Holland Equipment in Amsterdam where he met cameramen who he started assisting, on commercials and documentaries.

Commercial shot in 1978 DoP Fred van Kuijk and 1st. Assistant-Cameraman Peter Meerman and director Pieter Maas.

Always being inspired by the U.S. and it’s film-industry, Ruurd decided to move to LA when he was 21 years old, earning $35.00 a day as an extra on various features, trying to meet people behind the camera. After putting his name under the 1st.a/c category list of the “LA-411”, he received a call one day to assist director / cameraman Barry Samson on a music video for the band “Bravin”. “He gave me my first break as a 1st.a/c, camera-operator and DoP”. Many years later I shot a movie-trailer for him, a period piece we shot in China. We brought with us Agfa stock and created a wonderful trailer, which is still on my website” called The Grand Canal.

Tong-Li – China

For twelve years, Ruurd Jr. worked as a 1st. assistant-cameraman for Cinematographers like Stuart Dryburgh (“The Piano”), Bojan Bazelli, (“Kalifornia”), Frank Byers, ASC (“Twin Peaks”), Declan Quinn (“Leaving Las Vegas”), Bill Wages, ASC, James Glennon (“About Schmidt”), ASC, and his good friend the late Jim Weisiger (“Pushing Tin”) Spec. FX Unit, and assisted DoP / director Roger Tonry for many years on commercials and music video’s, if he was not occupying himself on being a focus-puller on features. Ruurd Jr. assisted on more then 30 features, “The Rapture”, “The Hidden” (“B”-camera), are a few of them, and the TV series “Twin Peaks”, lensed by Frank Byers, ASC.

In order to get more work as a DoP Ruurd started buying the Hollywood Reporter every Tuesday and the Daily Variety every Thursday, Ruurd mailed out 2500 résumés in one year, and received a lot of work from it.

“From those mailings I also received a phone-call from Kyle Rankin and Efram Potelle, a director’s team, then located in Portland, Maine. “
Kyle called me one evening from Portland, and asked me if I would be interested to shoot the short “Pennyweight” for them, starring Ray Wise as “Mr. Pennyweight”, who I knew from working on the TV series of “Twin Peaks”. Besides winning 6 awards at various filmfestivals in the US, the short also became eligible to be nominated for an Academy Award.

“Pennyweight”

The movie Illusion Infinity, a.k.a. Paradise, directed by the Swiss born director Roger Steinmann, starring Dee Wallace Stone (“E.T.”), Timothy Bottoms (“The Last Picture Show”) and Barbara Carrera (“Never Say Never Again”), “Barbara gave me a big kiss at the end of the shooting of “Illusion Infinity”, she loved the way I lit her, a very nice way of giving someone a compliment”!

“Paradise” – Feature Film

Ruurd started shooting a short called “The Drive”. The director of the short introduced me to a friend of his who was looking for a teacher at UCLA, where I started teaching “Master Lighting Classes”, also teaching students about negative fill, an essential part of lighting

Ruurd also started lobbying at the AFM (American Film Market) and handed out hundreds of resumés to various producers and directors who where visiting the market. A writer visiting the market admired his effort and asked Ruurd Jr. if he had an agent – at that time he had spoken to a few agency’s. “The writer introduced me to the agency”.

In October 2001 Ruurd attended the Santa Fe HD Workshop, a workshop, taught by Jeff Cree and B.Sean Fairburn, SOC. “It was a very technical workshop for someone who has a film background, but I had worked that year in The Netherlands on many ENG camera productions, which helped out a lot”. Working as an ENG-cameraman is very different then what I was used to, which where shooting features. Shooting ENG is where you have to let the framing speak the words even more. With that experience it can be applied to features, documentaries and commercials. It’s a great experience and a lot of fun to work on.

After shooting the “Staatsloterij” (“State-lottery”) commercials for the company Endemol on HD in The Netherlands and a “T-Mobile” commercial, it was still hard to find a director who was interested in trying out the HD-camera, just to try out a “different look” using the menu’s in the HD camera. “The black Gamma menu is great, it’s another tool In order to create more “depth of field” in the shadow-areas to get a different feel and look”.

After a while Ruurd Jr. decided to go to the film festivals of Cannes, Berlin, Emden, Utrecht and Rotterdam to speak to producers and directors to shoot their next project on HD. Ruurd Jr. found there was a lot of interest in shooting on HD at the festivals. He also visited a few post production houses and camera rental houses in the UK and visited Michael Brennan at his home in London and was invited to the Wild Screen Film festival in Bristol, where he sat in on the HD panel, and taught fellow cinematographers about the HD camera at the rental facility of Athalys in Brussel. In order to “evangelize” HD even more, he called up all the HD company’s that had anything to do with the manufacturing of HD equipment and set up a web-site called http://www.highdef.nl, sponsored by the largest post production house in The Netherlands called Valkieser. Ruurd also read about a new filter, the Procompfilter, which he wanted to try out and had it fly out from the manufacturing company in London to test this filter with the HD camera and ran the tests with the two post production houses in The Netherlands, his sponsor Valkieser and Ultimate in Hilversum. “I loved what the filter did to the depth of field of the picture when I shot this model against a green screen, both post production houses where also very excited by the results”.

Ruurd worked for the Amsterdam based company Postpanic and worked with director Mischa Rozema on a 10-day-shoot in the cities of Madrid, Barcelona and Blackburn using the Sony HDW-F-900 camera, shooting 3 Nike commercials with soccer players as van Nistelrooij, Ronaldinho, Ronaldo and Henry to be shown in the Nike stores throughout most of the world. Ruurd suggested using the Sony SRW-1 Recorder, “Which, at the time was not available in The Netherlands, so we had it shipped out from London and instead of using 8-bit on the tape, using the Sony SRW-1 Recorder you have 10-bit of information on the tape. A major image quality enhancement.

For another time, Ruurd worked with the director’s team Kyle Rankin and Efram Potelle on the black humor web episodes which 2.6 million people have watched over the internet Hellholes

“HellHoles”

Finishing the Nokia Project – on which he used negative fill. (More info. + behind the scene pictures on his website).

“Nokia”

Since Ruurd is also familiar with shooting Corporate films he received a call from Henk van Mierlo to photograph the corporate film for the Friesland Bank.

“Friesland Bank Corporate Film”

Recently finished the feature ”Schaduwspel” for one of his ex-students who just turned 21.
The feature won the Den Boogaard Cultuurprijs 2014!

“Schaduwspel”

Schilderscollectief DE PLOEG

 

Ruurd Elzer maakte deel uit van het Groningse collectief
DE PLOEG
uit de jaren 1900-1940
(afkomstig uit het boek “DE PLOEG 1918-1941, de hoogtijdagen” van C. Hofsteenge)


Aardappelrooisters – Johan Dijkstra


Bomen – Geert Streurman


Boterdiep – Johan Dijkstra


Den Haag – George Martens


Garnwerd – Jan van der Zee


Huisje in Staphorst – Tiete Jan Geurtsen


Korenschoven – Hein Leemhuis


Moesstraat – de Wit


Noordpolder – Ekke Kleima


Oosterhaven – Ben Waldrecht


Oostum – Ruurd Elzer


Oostum – Jannes de Vries


Orvelte – Jannes de Vries


Steentilbrug – Jan ten Have


Termunten – Siebe Bouma


kerk te Vries – E.B. van Dülmen Krumpelmann


Watzmann – Mechiel Bruin Bruins


Zonnebloemen te Blauwbörgje – Jan Altink

 

Ruurd Visser @ Logistiek Totaal – 2012

Het nieuwe magazijn is drie keer zo groot als het vorige magazijn.
De ruimteproblemen zijn de komende jaren voorbij



Veiligheid & Ergonomie – Maurice Matser – 10 januari 2012
Het nieuwe magazijn is drie keer zo groot als het vorige magazijn. De ruimteproblemen zijn de komende jaren voorbij


Drie externe opslaglocaties waren nog niet genoeg om alle spare parts van Hitachi Construction Machinery Europe te bergen. Zelfs de gangen in het hoofdmagazijn in Oosterhout stonden op een gegeven moment vol. Toen een eindje verderop een drie keer zo groot pand vrij kwam, hoefde Hitachi niet lang te twijfelen. In een half jaar later is de volledige operatie verhuisd.

Het industrieterrein aan de A27 tussen Oosterhout en Dongen is voor een belangrijk deel het domein van Hitachi Construction Machinery Europe (HCME). Wie afslag 17 neemt, komt eerst langs een terrein met tientallen minigraafmachines. Verderop op het industrieterrein staan de grote broertjes: bouwmachines, hijskranen, wiellaadschoppen en andere machines tot 85 ton.

Naast al dit rollend staal staat een gebouw met een lengte van 120 en een breedte van 60 meter. Lange tijd lagen hier de spare parts van Hitachi, variërend van minuscule O-ringetjes tot een rijmotor van 10 ton. De voorraad omvat 65.000 verschillende artikelen, opgeteld zo’n 1,5 miljoen items: veel te veel om kwijt te kunnen in het magazijn. Uitbreiding was niet mogelijk. “We hadden al 86 procent van ons grondgebied bebouwd. Een deel van de voorraad lag daarom op drie externe locaties. In totaal beschikten we over 11.000 vierkante meter aan opslagruimte”, vertelt Ruurd Visser, manager parts logistics bij HCME.

Voormalig Citroën-pand

Met de verhuizing naar een ander pand 200 meter verderop is de opslagruimte in één keer verdubbeld tot 22.000 vierkante meter. Het betreft het voormalige Benelux-dc van Citroën, dat zijn spare parts-distributie op Europees niveau heeft gereorganiseerd en zijn voorraad heeft verhuisd naar Duitsland. “Toen we hoorden dat dit pand te koop werd aangeboden, hebben we direct gereageerd”, vertelt Visser. “Het is een pand waarin we met minimale investeringen meer opslagruimte kunnen creëren. Bovendien is het totale terrein 53.000 vierkante meter, we kunnen dus nog uitbreiden.”

Andere opties waren nieuwbouw, verhuizing naar elders of volledige uitbesteding aan Hitachi Transport System, de logistiek dienstverlener die tot dan toe wel de mensen maar niet de gebouwen, systemen en hulpmiddelen leverde. “Nu we in Oosterhout blijven zitten, kunnen onze mensen hier blijven werken. Dat scheelt ook in bijvoorbeeld reiskosten”, aldus Visser.

In september 2010 ging het management in Japan akkoord met de aankoop van het voormalige Citroën-pand. Op 1 november werd het pand daadwerkelijk in eigendom genomen en kon Hitachi aan de slag. “In de tussentijd hebben we een consultant ingehuurd om samen met ons een plan voor de verhuizing en de inrichting op te stellen. Tevens hebben we enkele stellingleveranciers alvast om offertes gevraagd”, weet Visser.

Materieel hergebruikt

Hitachi heeft zo veel mogelijk materieel uit het oude magazijn hergebruikt in het nieuwe magazijn. Dat geldt niet alleen voor de stellingen en het intern transportmaterieel, maar ook voor de twee plateauliften van Kardex waarin een deel van het kleingoed ligt. Alleen het automatische hoogbouwmagazijn, goed voor 3400 palletlocaties, kon niet mee. “Dat past niet in het pand, of we hadden heel veel extra kosten moeten maken. Wat we ook hebben laten staan zijn de smallegangentrucks waarvan de leasetijd nagenoeg was afgelopen”, vertelt Visser.

Nadat Hitachi de sleutels kreeg, zijn vanaf midden november als eerste alle nieuwe stellingen geplaatst. Dat maakte het mogelijk om de voorraad te verhuizen en het oude magazijn leeg te maken. Pas daarna konden alle stellingen worden afgebroken en in het nieuwe magazijn weer worden opgebouwd. Voor zowel de levering van nieuwe stellingen als het verplaatsen van de oude stellingen is SSI Schäfer ingeschakeld. “We zochten een leverancier die snel kon schakelen. De nood was hoog”, aldus Visser.

De daadwerkelijke verhuizing van de voorraad is in anderhalve maand tijd volledig verzorgd door logistiek dienstverlener Hitachi Transport System. Probleem was dat de uitlevering van spare parts tijdens de verhuizing gewoon doorgang moest vinden. Daarom is het warehouse management systeem (WMS) van Consafe Logistics aangepast, zodat de voorraad ook tijdens de verhuizing continu traceerbaar was.

Voor de opslag van zware artikelen is een deel van de palletstellingen uitgerust met dubbele staanders
Voor de opslag van zware artikelen is een deel van de palletstellingen uitgerust met dubbele staanders

Op de begane grond

Het nieuwe pand bestaat uit een deel met een laag plafond uit 1972 en een hoger deel uit 2005. Het lage deel heeft Hitachi grotendeels ingericht met legbordstellingen, goed voor 75.000 locaties met kleingoed. “In ons oude magazijn was het legbordengebied verdeeld over drie etages. Nu kunnen we alles op de begane grond houden.”

Pal naast het legbordengebied staat een lange rij doorrolstellingen met diepe kanalen. Die zijn bestemd voor snellopende kleingoedartikelen. Een eindje verderop staan wederom enkele doorrolstellingen, maar nu voor pallets. Hier liggen de filters. “Dat zijn producten met een verschrikkelijk hoge omloopsnelheid. Daarmee moeten we snel kunnen schakelen”, zegt Visser.

In het hoge deel van het pand bevindt zich het grootste opslaggebied, het smallegangengebied. In dit gebied moeten uiteindelijk vier smallegangentrucks van Crown gaan rijden. “Dat is er één meer dan in het oude magazijn. Die is ter vervanging van het automatisch palletmagazijn.”

Achterin het pand bevinden zich draagarmstellingen voor de producten die niet binnen de contouren van een pallet passen. Ook is hier een kluis van 800 vierkante meter voor gevaarlijke stoffen aangelegd. “Dat was ook één van de redenen waarom dit pand ons aansprak. Hier kunnen we veilig onze smeermiddelen opslaan.”

Minder aanrijschades

Visser is blij met het nieuwe magazijn, dat het mogelijk maakt een stuk efficiënter te werken. Niet alleen omdat de drie externe opslaglocaties niet meer nodig zijn, maar ook omdat het nieuwe magazijn logischer is ingericht. “Het oude magazijn zat in een langgerekt pand met twee gescheiden smallegangengebieden, waartussen regelmatig werd gependeld. Bovendien liepen in die smalle gangen ook orderpickers rond, waardoor trucks en orderpickers vaak op elkaar stonden te wachten”, vertelt Visser, die ook hoopt dat de kosten als gevolg van aanrijdschades afnemen. “Die waren het gevolg van ons overvolle magazijn. Dat was ook één van de redenen van onze haast.”

Wie wat waarom?

Wie?

Hitachi Construction Machinery Europe beschikt in Oosterhout over een spare parts magazijn met maar liefst 65.000 artikelnummers. Elke dag gaan zo’n 600 tot 680 zendingen met spare parts de deur uit, waarvan een groot deel binnen 24 uur wordt geleverd.

Wat?

De operatie is verhuisd naar een naburig pand van 22.000 vierkante meter, bijna drie keer zo groot als het oude pand. Behalve de voorraad is ook een groot deel van het materieel verplaatst.

Waarom?

Belangrijkste reden is ruimtegebrek. Het magazijn puilde uit, en Hitachi had elders al drie opslaglocaties bij gehuurd.